驾培“大户”开建，为大车培训解压

    驾培“大户”开建，为大车培训解压

　　两项驾培“新国标”的实施使驾培机构重新洗牌，高门槛让玉林市多数驾校忍痛放弃了大车培训市场。标准化大车培训项目场地的锐减，使得我市不少大车学员面临困局：要学大车得奔赴贵港或博白、容县等地培训，既耗费时间精力，又得花上更多培训费用。

　　而日前，城区及周边大车学员的困局有望打破，我市首家投资过亿元以集团化运营的驾培企业——玉林市新希望驾培基地开始奠基建设，它是否会给我市驾培行业的发展带来新变化？记者就此进行走访。

　　占地300亩，“高大上”驾校正加紧建设

　　在玉东新区茂林镇，项目总投资约1.9亿元、占地300亩的玉林市新希望驾培基地正在加紧建设。几个月后，这里将成为按照“新国标”建设的一级机动车驾驶员培训机构。

　　“项目建设内容包括训练道路、桩训练场、考试场、办公服务楼四大部分。基地内所有训练场及配套设施均严格按照‘新国标’标准建设。”新希望机动车驾驶员培训有限公司总经理王春生介绍，基地驾培训练场面积占该基地总面积的八成以上。

　　“投资过亿元的新希望驾培基地将推行集团化运营。”王春生表示，新希望驾培基地不仅致力于从事机动车A1、A2、B1、B2、C1、C2驾驶员的培训业务，更志在打造汽车及汽车配件、轮胎、建设材料销售、旅店业、餐饮等多位一体的集团化、产业链式连锁发展企业。

　　明年6月建成，有望缓解大车培训困境

　　据介绍，新希望驾培基地按“新国标”设隧道涵洞、高速公路模拟收费站、客货车辆停靠站台等实训设施，将建成标准大车项目的驾校训练场。这或许能在一定程度上缓解我市大车培训压力。

　　据了解，目前玉林市能够开展大车培训项目的驾校有30家。但随着“新国标”的实施，对场地面积提出了更为严格的要求，加上投入费用较大，最终导致我市拥有大车培训资质的绝大多数驾校在按照“新国标”要求改造时都主动放弃了大车项目，而专职于小车培训业。开展大车培训的驾培机构减少，使得我市不少大车学员面临困局：学大车得去贵港或是博白、容县等地的已按“新国标”升级改造的驾校训练场进行培训。“为了学大车来回奔波，真的浪费很多时间，还要支付租用驾校场地的费用，家离得远还得花上一笔住宿费。“我目前学车费用就花了2万多元，真的‘伤不起’！”一名黄姓学员道出了不少大车学员的心声。

　　据介绍，该驾培基地计划于2015年6月建成，验收通过后将投用，届时城区及周边的学员就能就近学车，免于奔波。基地的年培训能力为6-8万人次，将在一定程度上帮助我市缓解驾培压力，有望打破城区及附近学员学大车难的困局。

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